On ne peut pas passer 37 ans dans une entreprise et effacer tous souvenirs (bons et moins bons moments) d'un seul coup.
J'ai passé beaucoup de temps à rechercher si quelque chose avait été fait sur le web pour perpétuer le souvenir de l'entreprise DODIN, et puis rien,. Trouvant que c'était quand même
dommage que soit passé aux oubliettes du web l'histoire de cette entreprise .je viens donc de décider d'apporter ma modeste contribution.
Si par bonheur quelques anciens ou actuels collaborateurs de l' Entreprise A. DODIN, SA.DODIN,DODIN OUEST,DODIN NORD,DODIN IDF,DODIN SUD OUEST,DODIN SUD, SNC DODIN, lisent ce blog et veulent y
apporter leur contribution d'avance MERCI.
qu'est-ce que vous foutez là vous ?
C’est dans le bureau du fond que ça se passe !
J'ai ensuite appris à le connaitre il fait partie de ceux qui m'ont beaucoup appris .
(*) 30 ans plus tard des formations seront dispensées à l'encadrement pour accueillir les jeunes!
HISTORIQUE
C'est en 1865 que Monsieur Xavier DODIN créait à Rochefort-sur Mer (Charente Maritime)
une modeste Entreprise de charpente...sans imaginer sans doute à l'époque qu'il fondait une véritable dynastie d'entrepreneurs.
Très rapidement sous son impulsion la modeste Entreprise de Bâtiment d'alors s'oriente vers le génie Civil et se développe avec succès.
C'est ainsi qu'il lègue à son fils une affaire déjà florissante et dont l'avenir s'avérait brillant.
de 1892 à 1933:
Né en 1867, Monsieur Abel DODIN succède à son père à la fin du 19ème siècle.
L'entreprise déborde rapidement le cadre départemental et s'installe à NANTES.
C'est en 1926 que la Société A.DODIN fut crée. Son fondateur, Monsieur Abel DODIN va spécialiser l' Entreprise dans les travaux maritimes et fluviaux qui vont devenir sa vocation première.
Il se voit confier des travaux importants, s'étendant sur tout le littoral Atlantique de Brest à Bordeaux.
Monsieur Henri DODIN,à la suite de son grand-père et de son père assume à son tour la Direction de l'entreprise Familiale.
Il sera l'artisan du développement considérable de la Société entre les deux guerres, et il réussira à la hisser au niveau des grandes entreprises Nationales, en déculpant son choiffre
d'affaires et son potentiel.
Il s'implante en 19387 au Maroc à l'occasion d'importants travaux pour la Marine nationale.
En 1939, L'Entreprise DODIN est en pleine expansion et elle participe aux grands travaux de l'époque. La deuxième guerre mondiale bouleverse cette rapide ascension.
Ce Maroc auquel il tenait tant, devait malheureusement couter la vie à M. Henri DODIN. Il y décédait prématurément en 1942 au cours d'un voyage, laissant sa femme et quatre enfants.
Cette disparition décapitait la Société, dans les circonstances particulièrement pénibles crées par la guerre.
C'est dans ces conditions, à la suite d'une fatale conjoncture, que Madame Henri DODIN- Veuve du disparu- assume cette lourde succession et devient Présidente de la Société. elle assurera cette
responsabilité durant 25 ans.
Envers et malgré tout, elle persévère poursuivant l'œuvre de son mari et réussira à préserver l'héritage familial.
Qui plus est, loin de sombrer, l’entreprise sous son impulsion et celle de fidèle collaborateurs, multiplie ses réalisations renforce ses moyens d'exécution; fidèle à une clientèle
traditionnelle, elle exécute des travaux de plus en plus importants pour les principales administrations publiques , françaises ou étrangères.
C'est ainsi que Madame Henri DODIN réussit à transmettre à ses trois fils-
ABEL-JACQUES-MICHEL-
un admirable outil de travail, fruit d'un siècle d'efforts, préservé malgré de nombreuses vicissitudes.
en 1970 la petite entreprise de jadis était devenue une Société à l'audience mondiale, présente partout ou il s'agit d'œuvrer pour la collectivité des hommes. Jacques DODIN en est le Président
Directeur Général.le chiffres d'affaires est de 220 millions de Francs, l'effectif de 2400 salariés.
L'entreprise dont le siège social est depuis 1963 à PARIS 19ème 95 bis rue Manin a des agences à NANTES,BREST,DUNKERQUE,TOULOUSE,CHAMBERY,CASABLANCA,LA REUNION,LA GUYANE, elle est aussi
présente en Mauritanie, à Bahrain, et au Paraguay. En 1977, plus d'un tiers de son volume de travail est exporté.
En 1983, une page important se tourne, l’Entreprise A.DODIN devient filiale de SOBEA et se trouve intégrée à la Compagnie ST GOBAIN.
En 1985, Jacques DODIN quitte la présidence et la laisse à Raymond Sensfelder qui vient de SOBEA.
En 1988 la SGE (qui deviendra plus tard VINCI) est majoritaire le groupe passe sous son contrôle, SOBEA devient SOGEA, la Sté Anonyme A.DODIN est restructurée. Les Agences de PARIS ,NANTES et TOULOUSE sont filialisées et changent de dénomination sociale ,/
SNC DODIN ILE DE France, à Bondy
SNC DODIN OUEST, à NANTES St Herblain
SNC DODIN SUD OUEST à Toulouse,
les deux dernières deviendront successivement DODIN NORD pour DODIN à Nantes et DODIN SUD puis DODIN pour DODIN à Toulouse.
après Jacques DODIN c’est Michel DODIN qui en 1989 prend sa retraite
DODIN Toulouse reprendra en 2001 l’activité de DODIN Nord
Aujourd’hui , sous l’impulsion de Didier Le PAGE, l’entreprise DODIN a repris une place important dans le monde du génie civil.
1965- 1966 : Porte de Clignancourt Bd Périphérique: Directeur Henri.BAYART-Viaduc du Garigliano- PARIS Directeur Marc Lachan.
1967 /
Service Militaire
1968-1969: Quai de Bercy,pont à Lagny Directeur: Michel BONHOMME
1970-1973: Complexe Pétrochimique de Gonfreville l'Orcher - (ATO CHIMIE) Directeur: Henri
BAYART
1973/1975: Pont VII bis le Havre, et divers Travaux pour la Port Autonome du Havre: Directeur: Jean Paul VRINAT.puis M.NOEL
1976- 1978: Quai Minéralier Le Havre : Directeur: Henri BAYART
1978-1981: Centrale Nucléaire du Blayais (33) Directeur : Charles LENES (Campenon Bernard)
1981-1981: Emissaire de Tougas à Nantes. Directeur: Guy EVAIN et Centrale Thermique de Cordemais 44 : Directeur: Jean Paul MENEGHETTI
1982-1986: Direction Régionale Ouest Bd Pasteur à Nantes: Directeur: Jean Paul VRINAT
1986-1987 :partiellement au Chantier CAIMAN II à l'Arsenal de Cherbourg(8mois)et Direction Régionale OUEST, Directeur: Michel DODIN.
1988- 1989 : SNC DODIN OUEST à St Herblain -Directeur Michel DODIN
1990- 1995: SNC DODIN OUEST à St Herblain: Directeur André REGNIER
1996- 2002: SNC DODIN SUD devenant SNC DODIN à Toulouse : Directeur: Didier Le PAGE.
Mon premier Chantier EAD en 1965-Porte de Clignancourt PARIS 19
Tél: ORNano 42 42
Porte de Clignancourt, construction du périphérique, c’est un grand chantier qui s’étend de la porte Montmartre au Bd Poissonière, l'effectif est
important : 150 personnes en pointe, c’est l’époque où les entreprises ne sous-traitent pas : le ferraillage, le béton, les coffrages, la précontrainte, le terrassement, tout est made
in DODIN. Le port du casque n’est pas encore obligatoire, les compagnons démissionnent dans l’heure pour se faire embaucher sur d’autres chantiers pour 5 centimes de plus, le compagnon gagne 4
francs de l’heure, l’ensemble des retenues sociales est de 6% ,on peut se faire licencier sur le champ sans préavis ni indemnité, on dit simplement passe chez le comptable prendre ton
compte je ne veux plus te voir ;les embauches se font tout aussi rapidement sur un simple bout de papier,pas de contrat, il faut seulement vérifier la validité des cartes de séjour et de
travail;les sociétés de Travail temporaire n'existent pas. Tout le monde est payé en espèce, il y a un acompte tout les vendredis que je distribue directement sur le chantier ,. 20 à
30 000Francs (1965)que je balade dans une sacoche de la porte de clignancourt à la porte Montmartre, tout le long du marché aux puces. Qui oserait aujourd’hui ? Pas d'ordinateur,
pas de calculatrice électronique, on compte avec une machine à manivelle Facit, je suis devenu un expert pour la manier.
90% des travailleurs du chantier sont étrangers (Algériens, Marocains,Tunisiens,Portugais, Espagnols, Italiens, Yougoslaves, ) une grande majorité ne parle pas le français. Les 10% de Français, principalement des conducteurs d’engins, des chefs d’équipe et de chantier ,sont originaires de la Région Nantaise.
Les horaires sont de 54heures par semaine et plutôt 70h pour moi et quelques autres, 6jours sur 7
Une base vie est installée sur un terrain à proximité du chantier, elle est constituée de bungalows où logent par 4 les ouvriers, de caravanes, et de petits chalets pour les Chefs de Chantier et leur famille. Tout cela ne va pas sans quelques heurts et j’ai eu l’occasion d’assister à de mémorables coups de gueule et bagarres, dont la cause était Mme X, l épouse de Monsieur X, qui pendant que son mari bossait sur le chantier, réconfortait les malheureux ouvriers en arrêt de travail qui souffraient de la solitude dans leur bungalows..
Une partie de l’effectif de l’ époque : Directeur DODIN PARIS :Pierre NATIER -Directeur du Chantier : Henri BAYART, Chefs de Chantier : Laurent Grué, M Piton, Antoine Cacéres. M Gagneau- Géomètre : P Carboni, Métreur Gérard Gagneau- Chef mécanicien: A.Guillet -Comptable Henri GAUDIN, Chef équipe : Y Bouet, Chauffeur : André Lemoal., Mousse : Djoudi Belaïd,les maçons boiseurs : Ali Abouzine et les 7 Khababa (Ahmed Mohamed,ali etc..) tous frères ou cousins, je retrouverais Mohamed 30 ans plus tard à Toulouse un matin de très bonne heure sur le parking il vint timidement vers moi me dire bonjour, il m’avait reconnu !
La première vacherie Juin 1965 !
Mon job consistait entre autres sur le chantier de Clignancourt à passer les commandes, (Ciment, gravillons ,sable,) pour approvisionner
les deux centrales à béton.
Tous les soirs tard le Chef de chantier principal (LG) me laisse donc une note manuscrite de sa commande avec les horaires de livraison souhaitées
Ce soir là nous ne sommes plus que 3 au bureau, je rentre du chantier et ne trouve rien sur mon bureau. Pas de commande. Etonné je cherche dans tous les coins; rien, -je demande a mes deux collègues présent, le géomètre et un ingénieur stagiaire –ils n’ont rien vu et pensent qu’il n’y a pas de gros bétonnage demain et que les stocks doivent être suffisants, LG étant parti impossible d’en avoir la confirmation. J’en reste donc là et quitte le bureau vers 20h00 sans passer de commande.
Le lendemain à l’embauche, surprise ! sur mon bureau se trouve l’habituelle note :
20 tonnes de ciment pour 8heures, 20tonnes pour 14h gravillons, sable etc…signée de LG.
Ce dernier entre au bureau en hurlant : le ciment n' est pas là, ou en est la commande ! il me traite de tous les noms, je suis le jeune bon à rien qui n’a pas fait son boulot, c’est scandaleux, le chantier va être arrêté par ma faute, on devrait me virer sur le champ !
Je me défends tant bien que mal, mais je ne fais pas le poids face à ce vieux renard, qui avance toujours ostensiblement sa proximité avec les frères DODIN et me menace de leurs foudres s’il se plaint à eux. (Une spécialité de ceux qu’on appelait ‘’les Nantais’’ et qui avaient connus tout jeune notre PDG d’alors Jacques DODIN).
LG sorti je me démène pour faire livrer au plus vite, ce qui fut fait. Le chantier ne fut pas arrêté.
Chacun vint me dire en aparté qu’il était persuadé que LG avait mis sa note de commande le matin même sur mon bureau avant mon arrivée et qu’il en était pas à son premier coup fourré Mon patron, H Bayart ,quelques heures après , me raconta qu’à mon âge , alors qu’il était topographe, un chef de chantier avait volontairement déplacé ses jalons afin que son implantation soit erronée, et qu’il soit sanctionné. Il m’apporta ce jour son soutien en m’avertissant qu’à 18 ans j’avais encore le temps d’en voir bien d’autres. J’en ai vu d’autres en effet, mais jamais à ce niveau de malhonnêteté.
40 ans après le souvenir est encore vivace. J’ai aussi essayé de me souvenir de cette péripétie en soutenant , chaque fois que j’ai pu, des jeunes mis en difficulté par la mauvaise foi de plus anciens.
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