1970 - ATO CHIMIE
1970
C'est un important et vaste chantier.qui dépend du secteur travaux de Roger POTREL directeur de DODIN. On construit toutes les infrastructures d'un complexe pétrochimique pour TOTAL (pieux béton, assises de réservoirs, fondations pieux béton, réseau de canalisation, ouvrages divers )L'effectif est nombreux, et l'encadrement important, mon père qui m'a fait embauché chez DODIN en 65 est comptable sur ce chantier
On a acheté des vélos et des vélomoteurs pour les chefs d'équipe afin qu'ils puissent se déplacer rapidement sur ce chantier dont les rues portent des numéros ou des lettres,moi j'ai une superbe 2cv camionnette.
Une cité à 3 km du chantier héberge tous nos travailleurs immigrés, j'aurai en autres la charge de la gestion du transport de ces salariés de la cité au chantier, et le samedi de la cité au centre du Havre. C'est une compagnie d'autocar locale qui effectuera ce transport. Elle me donnera bien du souci. Les cars sont souvent en retard et quand ce ne sont pas les conducteurs de travaux ou les chefs de chantier qui vocifèrent parce que les ouvriers ne sont pas arrivés, ce sont les ouvriers qui râlent parce que le car est en retard à la débauche pour les ramener ! Tout ça bien sur me retombe dessus, on m'engueule et moi j'engueule l'autocariste, son chauffeur, ça une ou 2 fois par semaine pendant 2 ans, on aura beau changer de compagnie, rien n'y fera.
Les coups de gueule d'un chef de chantier, surnommé le légionnaire (G. BENOIT) sont mémorables, il a une allure militaire rigide, son ton est cassant.
Il hurlait les yeux exorbités, pour un retard de livraison de béton, l'attente du topographe, un engin en panne, l'erreur d'un ouvrier, etc...rien de pouvait se passer sans cri.
Il buvait du lait les lendemains de crises, ce qui n'était pas le cas la veille de celles-ci.
Il ne m' impressionnait plus et je crois bien qu'il n'impressionnait plus personne, à part son souffre douleur <<l'ordonnance du légionnaire>>, le gardien, l' homme à tout faire ,l'éleveur du mouton de la cité ; Omar le mousse .
Les journées se terminaient par une réunion de l'ensemble de l'encadrement pour faire le point et organiser les travaux du lendemain, on finissait très tard souvent autour d'un jaune !
Ce fut un bon chantier avec un très bon résultat une bonne équipe et une bonne ambiance.
Ont participé à ce chantier : Henri BAYART. Directeur de Travaux ;. Daniel DEJOUX , Gérard GAGNEAU, Conducteurs de travaux ,Henri GAUDIN comptable, Mme GAGNEAU secrétaire, CRETEAUX,DUFLO Topographes, DELON ,Gérard BENOIT, Aimé ALLANOU chefs de chantiers et tous ceux dont j'ai oublié les noms.
Le chantier d' ATO Chimie se termine début 1973, où vais-je être muté ? cette question elle se posera à chaque fin de chantier et les réponses ne seront apportées qu'au dernier moment, jamais tout au long de ma carrière je n'aurai pu connaître avec certitude mon affection plus de 2 à 3 semaines à l'avance ! Je n'ai pas été le seul dans ce cas ; vicissitude des travaux publics.
Est-ce que je suivrais Henri Bayart qui doit diriger le chantier de construction du quai des Lombard à Cherbourg dont DODIN vient d'être déclaré adjudicataire ?